“目的”如星散,布于视觉房间里

2022-11-04 15:54:23 admin 0
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一程又一程


一程又一程,哪一站才是目的地?

 

城里的私家车普及度高,地面交通压力巨大,公交、电动车等交通工具极其不便,地铁已是城市战争中极为重要的筹码。

 

尤其是一线城市,堵车是常态,车辆多,常找不到车位停车,耽误上班,每个月的停车费也是不小的花销;而公交的等车时间不定,电动车则需经风吹日晒雨淋。

 

相较于私家车,地铁的优势明显,无需担心油费、停车费等;别小看油价,买车容易、养车难,油价波动大,涨幅最高时,要破10了。

 

地铁出行,不存在红绿灯、不堵车,基本是按点发车到站,速度超过一般车辆的几倍,如上班地点不太远的话,通勤大致能不用太劳顿。

 

地铁周围的配套多种多样,商业价值高,带动房价上涨,距离地铁越近,房价上涨的空间似乎就越高。

 

一般的,地铁开通后,房价由市中心向外呈波浪式衰减,大致由于地铁对远离市中心地区带来的改变更大。

 

地铁开通运营后,对房价会带来一定的提升,但不同城市的情况殊异,地铁站对房价影响的幅度、辐射范围也不同。

 

有些地区,在距离地铁站900米步行范围内的小区,房价涨幅在5%左右;距离地铁站900-1200米的小区,房价涨幅为3.8%;距离地铁站点100-400米圈层的住房溢价效应较高。

 

“换乘站点”要比“非换乘站点”对房价的提升更显著,在站点600米范围内要再高出2.7个百分点,900米范围内高出3.4个百分点,1200米范围内高出5.1个百分点。

 

有些地区,住宅距离地铁站点1000米以外时,地铁对房价产生的影响基本上可忽略不计。

 

有些地区,距离地铁站2公里内的平均住房价格要比2公里外的平均住房价格高2.1%—6.1%。


通常来讲,在地铁建设的传闻期间,对周遭房价无显著影响,规划发布后的影响大于发布前,建设时期周遭房价开始抬升,临近地铁开通期房价所受的影响渐大。

 

值得注意的是,不要在房子的价格已被推涨起来后再来买。

 

据我国楼市现状,基本由各地政府调控,不可能出现炒房时代的大涨,即便地铁房的升值空间比其他的普通房产更高,若以高价入手,以后房价不能大涨也是亏了。

 

一般的,从家门口到地铁站口步行在5—15分钟内的,才称得上是地铁房,分别为正地铁房、准地铁房和近地铁房等。

 

超出那个范围,建议不要再以地铁房的标准去看了,因为出行根本不能减少时耗,以后转手也卖不到地铁房的价格,很是受限。

 

地铁,肉眼能见的便利


地铁站点,带动新的人流聚集,助力商圈的形成与发展。

 

流量是网上生意的基础,没有人加你购买,没人来你的店铺、平台,一切都百搭,新近做微商的、社交电商的、淘宝的、天猫的、网上卖货的,都遭遇同样的瓶颈——流量越来越贵了,引流越来越难…

 

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线上的流量已经变得越来越昂贵,未来的流量是在线下,城市的核心流量应该就在购物中心和沿街店铺。

 

购物中心能够接纳形形色色的顾客,对顾客的消费水平和客户画像有更精准的把握,理应成为各种面向消费者的企业争夺的流量入口,越来越多的企业已把展销活动放在了购物中心的大堂。

 

街道是人们每天都要路过的,沿街店铺更能获得人们的注意力,因此具有更大的投资价值。


然而,为何很多城市街区,甚至城市的中心地带也不如以前热闹了?

 

这是因为它们没有美感。

 

没有美感的原因不是它们的建筑不够宏伟、设施不够先进,而是过于生硬、冰冷,没有那种夺人心魄的魅力。

 

想必大家都有这样的体会:在装修得极为高档的购物中心逛了半天,却找不到一个可以坐下来休息的地方;在宽阔的大马路上行走,两边全是巍峨气派的地标性建筑,却不知道到哪里能找个小店买瓶水喝。

 

城市中心地区的很多菜市场不知不觉都被拆掉了,清晨有没有遇见那些天不亮就坐车到城外买菜的老头、老太太?

 

那些新兴的偏僻小店是如何吸引顾客的?

 

人们是在朋友圈里看到别人晒出来的店面照片,或是在大众点评网上搜索到这些店的。

 

人们用滴滴打车,或是坐地铁、骑共享单车就能摸进小巷,每个人的手机里都有GPS定位的地图导航。

 

在互联网时代,每一个人、每一家店都有成为网红的同等的机会。

 

如今,小众也是一条重要的支流。

 

不同的人群有不同的审美观,不可能用一种统一的标准,但可以遵循一条清晰的主线去寻找:越是在自下而上的力量得到尊重、得到赋能的地方,对美感的追求就越强烈,美好的东西就越容易受到热捧,就越容易在混乱中涌现出秩序。

 

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深铁置业概述


购买地铁房,怎能不关注一下地铁公司?

 

深铁置业(深圳地铁置业集团有限公司是深圳地铁集团的全资子公司)带来了更多元的城市生活方式——从中轴龙华到北部光明到南山安托山,到宝安松岗…

 

深铁金融科技大厦,在项目的全生命周期及运行中着意绿色生态建筑理念,成为集团第一个获得国家绿色建筑运营二星的写字楼项目。


深铁置业大厦,集绿色管理、生态、资源节约为一体的和谐绿色建筑,在设计、建造过程中采用节地、节能、节水、节材、室内外环境控制等措施,获得美国LEED-CS金级认证、国家绿色建筑二星级认证和深圳市绿色建筑金级认证。

 

深铁置业已获得23个轨道沿线上盖项目的综合开发权,开发规模超1260万平米。

 

深铁集团在公共住房供应方面也大有斩获,已交付和在建公共住房项目16个,建筑面积308万平米,可提供4万套公共住房,其中已交付公共住房2.2万套,推动地铁上盖住宅用地公共住房建设比例超50%。

 

深铁置业的“轨道+物业”模式,通过轨道与周遭多维的无缝接驳,实现了交通枢纽与公共空间的融合与互动,比如西丽枢纽、机场东枢纽、光明城枢纽等“站城一体”开发…


(感谢阅读,敬请指正)


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